Mobilize Solo : mobilité individuelle d'avant-garde

En 2020, Mobilize présente Solo Concept, un projet de mobilité novateur, conçu pour un encombrement minimal et s'inscrivant dans la volonté de la marque d'explorer toutes les formes de mobilité.

Le secteur de la mobilité est au cœur de la transformation de la société. La voiture individuelle perd du terrain en ville, les usagers et les décideurs politiques se tournant vers de nouvelles alternatives de déplacement. Mobilize anticipe ces tendances et propose des réponses aux nouveaux défis de la mobilité urbaine et électrique. Parmi elles, Solo Concept, qui propose une nouvelle approche de la mobilité pour des déplacements urbains sûrs, originaux et 100 % électriques.

Solo Concept : une extension de soi

Solo Concept illustre la vision de Mobilize, qui s'affranchit des conventions automobiles actuelles : il incarne une mobilité ultra-légère, fluide et agile. Issu du studio indien de Renault, réputé pour son inventivité remarquable, ce projet s'inspire d'un skateboard muni d'un parapluie.

Avec Solo Concept, le corps et l'objet ne font qu'un, offrant une sensation de confort absolu. Le conducteur se déplace dans une position semi-assise décontractée et sereine.

Mobilize perçoit également dans ce concept une opportunité de partenariat avec des acteurs du secteur de la mode, notamment pour la création d'accessoires nomades personnalisables (vêtements, sacs et bagages).

Protection renforcée sur un véhicule à 3 roues

Solo Concept circule à basse vitesse (jusqu'à 25 km/h). Les conducteurs n'ont besoin ni de permis, ni de ceinture de sécurité, ni de casque, et disposent d'un joystick en guise de volant (un clin d'œil à l'univers du jeu vidéo). Sa carrosserie enveloppante, son airbag et son bouton d'arrêt d'urgence activé au pied en cas de danger offrent un bon niveau de sécurité. En d'autres termes, le Solo Concept offre une meilleure protection que les scooters, les monoroues et autres engins de transport personnel en cas d'accident.

Le Solo Concept possède trois roues : deux à l'avant pour la traction et une plus petite à l'arrière pour la direction. Sa carrosserie asymétrique s'ouvre uniquement du côté gauche. À l'intérieur, le siège inclinable pivote vers l'avant pour dégager un profond compartiment de rangement pouvant accueillir un sac. L'habitacle et la carrosserie se nettoient facilement au jet d'eau. La structure du Solo Concept est composée à 50 % de matériaux recyclés et le véhicule est recyclable à 95 %.

Trois options de recharge

Plusieurs véhicules Solo Concept peuvent être garés côte à côte pour optimiser l'espace sur les parkings : une place de parking standard peut accueillir jusqu'à six Solo Concept en file indienne.

Trois options de recharge sont disponibles : sur secteur, par induction (sans fil) et par échange de batteries. Grâce à la technologie par induction, une seule borne permet de recharger simultanément plusieurs véhicules Solo Concept garés côte à côte (celui situé à l'avant est branché et utilise l'induction pour transférer l'électricité aux autres). La batterie du Solo Concept est également amovible et peut être rechargée à domicile (comme celle d'un vélo électrique).

« Le concept Solo est ludique, fonctionnel et fidèle aux valeurs de la marque Mobilize. Il a été conçu pour occuper un minimum d'espace en ville et intégrer un maximum d'équipements de sécurité, ainsi qu'une protection contre les intempéries. Nous avons également travaillé sur une posture confortable et détendue pour l'utilisateur, soulignant ainsi l'ultra-mobilité du véhicule », explique Patrick Lecharpy, vice-président du design chez Mobilize.

Dimensions :

• Longueur : 1,37 m
• Largeur : 0,90 m
• Hauteur : 1,75 m

Texte adapté du communiqué de presse officiel de Renault